Много рейсов в Гоа

На популярном зимнем направлении предрекают избыток перевозки

Нестандартная ситуация ожидается на одном из популярнейших зимних направлений – индийском штате Гоа. Дикататуры назначенных авиаперевозчиков на линии Москва – Гоа теперь нет, с прямыми рейсами возвращаются и «Вим-авиа», и Nord Wind. Напомним, Ровно два года прошло с тех пор, как Росавиация «зарубила» это направление для московских рейсов «ВИМ-авиа» и Nord Wind, оставив на маршруте двух «назначенных» - «Аэрофлот» и «Трансаэро».  Тогда туроператоры – блочники этих авиакомпаний выразили удовлетворение: перевозка оказалась вполне сбалансированной. Однако «ВИМы» с их основным консолидатором по Гоа, компанией BTA Group, сделали ход конем: переиграли программу и стали летать в Даболим с технической посадкой в Фуджейре. Однако уже к декабрю от затеи пришлось отказаться. В прошлом году BTA Group отлетал на «Трансаэро». В сезоне 2012-13 года все складывается иначе. Из Москвы «Аэрофлот» сохраняет три (с 23 декабря 4) еженедельных рейса, «Трансаэро» остается на своих четырех, а «ВИМ-авиа» возобновляет прямую перевозку с частотой 2 раза в неделю. Nord Wind будет выполнять 3 «пегасовские» десятидневки. (Кстати, «Пегас Туристик» из столицы задействует также «Аэрофлот», а из девяти регионов «Оренбургские авиалинии»). BTA Group традиционно «подсел» на «ВИМ-авиа». Программа стартует уже в воскресенье, 21 октября, заканчивается в конце марта. Об этом сообщил гендиректор BTA Реваз Мгеладзе. В сложившейся ситуации, по мнению участников рынка, переизбыток перевозки неизбежен. В туристической рознице делают вывод: раз так, неизбежен демпинг и развитие событий «по-гречески», когда будут довольны разве что туристы, а операторы сыграют «по нулям», если не в минус. Однако в действительности все не так, по крайней мере, по мнению гендиректора «Пегас Туристик» Анны Подгорной. «В отличие от массовых направлений, в Гоа ограничена отельная база. Номерной фонд просто физически не сможет принять количество туристов, соответствующее предполагаемому числу пассажиров. Единственный выход – оптимизация перевозки. Но рейсы ставят не авиакомпании, а туроператоры. У тех, кто не учел ограничения полетных планов возможностями «земли», возникнут проблемы», - считает Анна Подгорная.