Зачем так много Милана?

«Аэрофлот» тоже увеличивает перевозку

18 октября вслед за «Трансаэро» свою зимнюю полетную программу обнародовал «Аэрофлот». Упоминание о первом не случайно: планы обоих перевозчиков на некоторых популярных европейских направлениях пересекаются. Например, Милан. Нацперевозчик заявляет об увеличении количества рейсов с 14 до 21 в неделю. На этом же направлении «Трансаэро» тоже меняет частоту полетов: по выходным до двух в день. Игроки на итальянском направлении считают, что, в отличие от Рима, куда рейсов тоже прибавится, Милан не заслуживает такого количества бортов. «Столица Италии – абсолютно туристическое всесезонное направление, – заметила зам. гендиректора компании «Турпарад» Виктория Сичкарук. – В Милан же по большей части едут по делам бизнеса и ради шопинга. Поэтому не уверена, что все заявленные рейсы будут загружаться». Что касается цен, то, как говорится, почувствуйте разницу: «Аэрофлот» просит за Рим 40–50 тыс. рублей на период новогодних праздников, у «Трансаэро» на те же даты еще можно найти билеты за 25 тыс. рублей. «Действительно, есть ощущение, что переизбыток перевозки в Милан неизбежен, – считает директор по развитию Travelsystem Вячеслав Демин. – В итоге, скорее всего, и «Аэрофлот», и «Трансаэро» вынуждены будут заполнять рейсы дешевыми тарифами». Как уже сообщалось, «Аэрофлот» открывает для себя маршрут в Тенерифе (два раза в неделю), а также в Майами (три раза).  И в последнем случае его интересы накладываются на интересы «Трансаэро», державшей монополию на прямые рейсы с 2010 года. Впрочем, эксперты уверены, что здесь места хватит всем, так как маршрут в Майами интересен в том числе для многочисленных круизных туристов, отправляющихся в путешествия по Карибскому бассейну. Многие из них добирались до Флориды транзитными маршрутами. Зимняя программа «Аэрофлота» стартует 28 октября.