6 июля в Минтрансе прошло заседание межведомственной комиссии, на котором рассматривался вопрос о критериях отбора назначаемых на международные направления авиакомпаний. После прекращения монополии «Аэрофлота» на ряде итальянских и французских направлений одним из «бастионов» нацперевозчика остается Прага. По данным Чешского статистического офиса, ежемесячный поток туда из России – 50 тыс. человек. В прошлом году пассажиропоток в Чехию составил 550 тыс. человек, незначительно уступив Франции (695 тыс. человек). Очевидно, что монополия «Аэрофлота» на Прагу не лучшим образом сказывается на туристическом потоке. Другим авиакомпаниям приходится приземляться в Пардубице (115 км от Праги) или делать «клин через Берлин», то есть через Дрезден. Естественно, «Аэрофлот» держит и цены.
Галина Скобельчихина, замгендиректора по продвижению турпродукта компании "Веди Тур групп" рассказала: «Из Москвы до Праги летаем на CSA (назначенный перевозчик с чешской стороны), из регионов – на «Якутии» и «Татарских авиалиниях». До Пардубице – на крыльях «ВИМ-авиа» и «Кубани». Рост интереса ТО к перевозке до Пардубице был заметен еще весной. Стоимость чартера туда-обратно составляет около 8 тыс. рублей. Примерно столько же стоит вечерний регулярный рейс CSA. Для сравнения: на 13 июля «Аэрофлот» предлагает забронировать билет из Москвы до Праги и обратно за 20 319 рублей.
Впрочем, Ирина Лурье, директор по туризму Travelsystem, полагает, что появление новых назначенных не приведет к сильному снижению цен, просто туристы пересядут с чартеров на «регулярку»: «В любом случае, пока перевозки достаточно».
Исполнительный директор «ДВМ-тур» Николай Салатов отметил, что возможная интрига появится по маршруту в Карловы Вары: «Сегодня для «Аэрофлота» это чешская Ницца. Тарифы просто запредельные». Согласно информации с сайта авиакомпании, билет туда-обратно с вылетом 28 июля обойдется почти в 55 тыс. рублей. У «Чешских авиалиний» заявленный тариф дешевле – чуть более 30 тыс. рублей, но билетов в свободной продаже нет. Нацперевозчик категорически не дает ставить чартеры на Карловы Вары. Поэтому появление второго назначенного, возможно, скажется на процессе ценообразования. По мнению г-на Салатова, «Трансаэро», который уверенно «держит» Пардубице, Карловы Вары не достанутся.
Когда же либерализация перевозки коснется неба Чехии? По данным «Коммерсанта», межправительственные переговоры с властями Чехии по поводу выбора вторых назначенных авиаперевозчиков запланированы на сентябрь.
