Ингосстрах бюрократии не допустит

Выплаты по фингарантиям «Ланты» состоятся в любом случае

2 февраля в Общественной палате РФ прошел круглый стол по вопросу защиты прав пострадавших туристов – клиентов «Ланты-тур вояж». Участники – представители ВСС, Ингосстраха, Ростуризма, общественных организаций. Прежде всего вице-президент Ингосстраха Илья Соломатин успокоил тех туристов, у кого на руках не хватает документов для предъявления в страховую компанию на выплаты по фингарантиям, а таких, по сведениям г-на Соломатина, в случае с «Лантой» 50%. «Не секрет, что часто курьер ТА вносит в кассу ТО оплату за тур клиентов от своего имени. Поэтому нами принято решение принимать документы к возмещению, если на руках у туриста есть хоть какое-то подтверждение от «Ланты» о том, что тур реализован. Конечно, мы будем проверять, существовала ли данная путевка». Из плохих новостей: уже ясно, что финобеспечения в 100 млн рублей не хватит (сумма претензий уже перевалила за 101 млн руб), таким образом, выплаты будут осуществляться пропорционально, то есть процесс затянется до наступления последнего страхового случая (невызда). А это в лучшем случае май. Но если учитывать глубину продаж круизов… На вопрос, будут ли осуществляться выплаты гражданам Белоруссии и Казахстана (а такие среди пострадавших есть), спикер ответил утвердительно. Он критически отозвался о существующей системе фингарантий вообще, напомнив, что их размеры отражают реалии 2007–2008 годов. Кроме того, был поднят вопрос о возможности страховщиков выставлять регресс к ТО после произведения всех выплат. Из последовавшей дискуссии так и осталось неясным: следует увеличить размер финобеспечения ТО или все-таки перейти к страхованию каждой путевки? Петр Щелищ, председатель Союза потребителей России, был категоричен: «Нужно заставить операторов предоставлять данные о состоянии своих финансовых счетов, изжить практику работы «вчерную», поднять планку фингарантий, без ограничения «потолка». Дмитрий Давыденко, член общественного совета Ростуризма, пошел еще дальше, предложив разрешить заниматься выездным туризмом с использованием авиаперевозки только тем ТО, годовой оборот которых не менее 1 млрд рублей. Таких, по подсчетам г-на Давыденко, должно остаться пять-шесть. В одном участники рынка сошлись безоговорочно: рынку сделан серьезный вызов; нужна глубокая модернизация отрасли.