Между «Шариком» и «Домиком» легла полоса

Аэропорты доказывают необходимость ВПП-3. Каждый у себя

Спор за право строительства третьей ВПП, разгоревшийся между аэропортами Шереметьево (МАШ) и Домодедово, обостряется. По данным RBC Daily, Шереметьево направило в правительство РФ «презентацию», где предупреждает власти о грядущем коллапсе, который может наступить через два года. Аргументы: мощности терминалов способны обслужить 35 млн пассажиров в год, и они продолжают увеличиваться, тогда как пропускная способность двух ВПП всего 25,3 млн человек. МАШ также прибегает к элементам легкого шантажа, уверяя, что спустя два года он «исчерпает все возможности по развитию базового перевозчика» и что «решение о перебазировании «Аэрофлота» принимать всему альянсу SkyTeam». Не сидят сложа руки и приверженцы строительства ВПП в Домодедово. По просьбе председателя комитета ГД РФ по транспорту Сергея Шишкарева некое ООО «Прогресстех» провело свои исследования и сделало вывод: «С точки зрения снижения дефицита на авиаперевозки, стоимости и экологических последствий строительства… строительство ВПП-3 в Домодедово является предпочтительным вариантом». В НИИ Гражданской авиации «Аэропроект» уже подсчитали «экономическую составляющую»: новая ВПП в МАШ будет стоить 34,6 млрд рублей, у конкурента – 29,3 млрд. В самом Домодедово сумму считают откровенно завышенной и называют свою: 20 млрд рублей. «Я видел проект ВПП-3 в Шереметьево, – рассказал авторитетный эксперт в области авиаперевозки Сергей Бураков. – Очень много надо перестраивать: в зоне полосы оказывается автодорога, река, лесной массив. В полосу землеотвода также попадают несколько деревень. Но полоса нужна аэропорту. Не менее необходима она и Домодедово. Теоретически с одной ВПП (вторая в 2014 году закрывается на реконструкцию) с 25 млн пассажирами в год можно справиться, но только не в России с ее несовершенной системой управления воздушным транспортом. Земельные площади здесь позволяют строить свободно». Пресс-секретарь руководителя комитета по транспорту Госдумы Сергея Шишкарева подтвердил, что Сергей Николаевич инициировал независимое исследование вопроса о ВПП-3, но в чью сторону склоняется чаша весов в коридорах власти – Шереметьево или Домодедово, он не знает.