В борьбе за зимний Таиланд победителей не будет

Такого обилия предложений регионы могут не выдержать

Зимние туроператорские программы из регионов обескураживают. Даже при беглом взгляде на них создается ощущение, что перед глазами планы не мирнейшего по сути своей туризма, а карты военных действий с обозначением стратегических высот, направлений главных ударов и оформлением союзнических блоков. Особенно ощущается напряжение на тайском «участке фронта». Крупные компании организовали настоящую экспансию в регионы со «своим» Таиландом и «своей» авиаперевозкой. Причем зачастую выступают объединенными силами. Наиболее характерные примеры – организация прямых вылетов в Таиланд из Казани и Самары. Как утверждают представители местного турбизнеса, в качестве одного из перевозчиков выбрана «Трансаэро», рейсы которой решили загружать совместно сразу несколько игроков. Между прочим, по непроверенным источникам, авиакомпания этой зимой начнет прямые полеты в Таиланд еще как минимум из четырех городов. В казанских турфирмах видят ситуацию следующим образом. Марина Князева («Стен»): «С одной стороны – «Пегас» с двухнедельной программой на Nord Wind, с другой – десятидневки «Трансаэро», консолидированные TEZ Tour, «Натали Турс» и Coral Travel». Потянет ли Казань такое количество Таиланда? «Заметно, что Египтом и Эмиратами народ насытился, захотелось на Юго-Восток. Однако, возможно, две цепочки будут все-таки перебором», – считает Жанна Степанцова из «Казань-интур». Схожая ситуация и в Самаре. «В прошлом году рейсов в Таиланд не было вообще, – рассказал директор «Самарского магазина путешествий» Игорь Мельников. – Нынче туроператоры осмелели. Практически одновременно, в 20-х числах октября, стартуют программы «Пегаса» со своей перевозкой и пула TEZ Tour, «Натали Турс» плюс «Мегаполюс турс» на «Трансаэро». Цены привлекательные, продажи охотно идут. Думаю, к полетам на «Трансаэро» определенную часть туристов привлекает наличие бизнес-класса – такой перевозки самарцы еще не видели». Один из участников зимних программ уверен: расширение количества игроков в регионах и увеличение перевозки влечет все вытекающие – и переизбыток предложения, и ценовые войны.