Паром один у переправы

Возобновление водного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки восторга не вызывает

В очередной раз между Санкт-Петербургом и Хельсинки с апреля будет восстановлено паромное сообщение. Таким образом, поправки в закон «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в РФ», разрешающие безвизовое пребывание в России пассажиров паромов в течение 72 часов, наконец-то найдут хоть какое-то практическое применение.  Напомним, Госдума одобрила законопроект еще в ноябре 2008 года. Он вступил в действие в марте 2009-го и до сих пор работает вхолостую – по причине отсутствия паромного сообщения. На сей раз перевозка будет осуществляться через день паромом Princess Maria, располагающим, как пишет «Коммерсантъ», 606 каютами и 395 местами для авто. Предполагается, что с открытием навигации поток иностранцев в Северную столицу значительно увеличится. Впрочем, туроператоры Санкт-Петербурга выражают скепсис. Во-первых, по наблюдениям, спад в экономике Финляндии продолжается, и массам трудящихся, кроме людей деловых, не до паромов. Во-вторых, на привлечение россиян к морским прогулкам в Хельсинки рассчитывать не приходится – для наших никаких визовых поблажек соседи не дают. В-третьих, количество ежедневных скоростных поездов Петербург – Хельсинки (всего полтора часа до границы) в 2010 году будет доведено до четырех. По данным «Российской газеты – Северо-Запад», это может привлечь с других видов транспорта в 100–120 тыс. пассажиров уже в текущем году. А руководство St. Peter Line, эксплуатирующей «Принцессу Марию», рассчитывает закрыть год с 500 тыс. проданных билетов. Гендиректор туристической компании «Балт-экспресс» Анатолий Новиков заметил: «Само присутствие слова line в названии фирмы предусматривает регулярность рейсов, даже если продан всего один билет. По печальному опыту парома «Джулия», попытавшемуся в 2008 году восстановить маршрут, и нынешний проект может не оправдать себя. Тем более если 14-часовое путешествие будет стоить столько же – 120–150 евро. Билет на поезд обходится в 60 евро. На автомобиле затраты такие же». Схожего мнения и руководитель въездного отдела «Солвекс-Турне» Станислав Берианидзе: «Сложно строить прогнозы. Паром может стать альтернативой только в случае очень привлекательной цены».