Рост на фоне падения

Несмотря на экономический спад, авиаперевозчики демонстрируют плюсы

К середине декабря многие авиакомпании обнародовали результаты деятельности за 11 месяцев 2009 года. К удивлению, у всех налицо увеличение перевозки по сравнению с тем же периодом прошлого года. Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в радиоэфире сообщил, что за данный период рост этого показателя составил 7% (в абсолютных цифрах – 7,3 млн пассажиров). У «Трансаэро», как следует из пресс-релиза авиакомпании, объемы выросли на 1,4% (4,65 млн человек). У «Уральских авиалиний» – на 1% (1,4 млн). Бюджетный Sky Express умудрился обслужить 1,2 млн пассажиров, увеличив показатель на 4%. На фоне таких почти социалистических достижений число обслуженных авиакомпаниями туристов до неприличия уменьшилось – на 23–25%, по данным аналитической службы АТОР. Гендиректор Sky Exress Марина Букалова призналась, что, например, в ноябре сокращению подверглась чартерная перевозка (переизбыток), зато «регулярку» удалось увеличить более чем на 10%. Даже «Трансаэро», чартерный лидер, вынужден был подстраховаться и в срочном порядке столбить «золотоносные участки», открывая рейсы в Благовещенск, Магадан, Новый Уренгой, Уфу, Краснодар – всего в 11 городов. И все-таки откуда сейчас берутся дополнительные пассажиры? «Обычная борьба за новые рынки, – считает исполнительный директор компании «Авиачартер» Александр Морозов. – Увеличение пассажиропотока – результат огромного количества спецпредложений и других методов привлечения клиента. Кроме того, время от времени города остаются без своего перевозчика (Самара, Калининград, например), а свято место, как известно, пусто не бывает. И за направление разгорается настоящая борьба». В любой борьбе неизбежны потери – заметно снижаются финансовые показатели игроков из поднебесья. Например, по словам Виталия Савельева, «Аэрофлот» по итогам года рассчитывает на прибыль примерно в 3 млрд рублей. Тогда как в прошлом году она составляла 7,6 млрд. В качестве защитной меры «Аэрофлот» обратился в Минтранс с просьбой ограничить на рынке присутствие мелких и чартерных авиакомпаний, которые, по мнению топ-менеджеров, портят дело демпингом. Впрочем, директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак уверен, что беспокоиться особо не о чем: «Спецпредложения от авиаперевозчиков имеют разовый характер и ощутимо на финансовые показатели не влияют. Что касается роста пассажиропотока, то это скорее не рост, а восстановление рынка до уровня 2007 года. С января и до осени 2008-го рост по отрасли составлял 6%. К концу года был 20-процентный провал. Вот и считайте».