Кто в небе самый безопасный?

Объективность европейского рейтинга авиакомпаний России ставят под сомнение

Росавиация опубликовала рейтинг российских авиакомпаний, составленный Европейской конференцией по гражданской авиации (EASA). Документ сразу же вызвал бурное обсуждение. Согласно этому исследованию, самой безопасной российской авиакомпанией признаны «Уральские авиалинии», а в тревожной «красной» зоне оказалась, в частности, «Владивосток Авиа». Чтобы составить рейтинг, инспекторы проверяли документы членов экипажа, фактическое состояние воздушных судов, наличие и состояние обязательного оборудования кабины, коммерческую загрузку, судовую и полетную документацию. В результате «лидерами» в плане безопасности EASA назвала «Уральские авиалинии», далее идут такие перевозчики, как «Сибирь», «Аэрофлот», UTair, «Глобус». Дочка «Пегаса» – авиакомпания Nord Wind завершает первую «десятку». Интересно, что «Трансаэро» в этом рейтинге оказалась только на 15-м месте, «ВИМ-авиа» на 22-м, а «Татарстан» стал 25-м. В «красном» списке рискующих авиакомпаний –10 перевозчиков. Среди них уже упомянутая «Владивосток Авиа», а также «Башкортостан», «Волга-Авиаэкспресс», «Авиалинии Дагестана» и др. Как сказано на сайте Росавиации, за всеми этими авиакомпаниями устанавливается регулярное наблюдение. «Никакого отношения к безопасности полетов этот рейтинг не имеет! – прокомментировал Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозок «Невы». – Более того, он создается для служебного пользования, для специалистов, и непонятно, почему документ размещен в открытых источниках. Если его прочитает обычный человек, он сделает совершенно неправильные выводы». По словам эксперта, рейтинг составлен на основе данных выборочного предполетного контроля российских лайнеров, причем за границей. «Критерии проверки в принципе неприменимы к нашим самолетам – у нас, например, в конструкции салона не предусмотрены светящиеся полоски, которые указывают направление к аварийным выходам. Другой набор необходимых вещей в кабине пилота, но за все эти несоответствия авиакомпании получают минусы», – объяснил Сергей Бураков. «В целом я отношусь к таким проверкам и рейтингам позитивно, потому что они позволяют авиакомпаниям не расслабляться там, где речь идет о безопасности, – прокомментировал Тарас Кобищанов, генеральный директор «Русского Экспресса». – С другой стороны, есть критерии, которые не особенно значимы. Например, все документы должны быть переведены на английский язык, но сомневаюсь, что это необходимо для внутренних рейсов».