В борьбе за Пулково

Европейские компании «страдают» от проблем российских олигархов

В конце прошлой недели немецкий концерн Hochtief объявил о прекращении своего участия в конкурсе на право реконструкции аэропорта Пулково, сообщила австрийская газета Wirtschaftsblatt. Компания занималась им с конца 2006 года, выступая в качестве консультанта и являясь одним из главных разработчиков концепции развития «воздушных ворот» Питера до 2025 года. Hochtief претендентовала и на участие в ее реализации. Однако из-за экономического кризиса и ослабления позиций и/или финансовых возможностей своего партнера – российского олигарха Виктора Вексельберга (группа компаний Renova) – была вынуждена отозвать свою заявку. Ушел с дистанции и австралийский банк Marquarie в паре с «Ренессанс Капитал». По похожим причинам существенно понизились шансы сингапурского аэропорта Changi. Его партнером по работе в проекте выступал другой олигарх – Олег Дерипаска – и принадлежащая ему компания «Базовый Элемент», которая, как известно, испытывает сегодня очень серьезные проблемы. В итоге на финишную прямую в конкурсе на право реконструкции Пулково вышли два европейских конкурента: аэропорт Вены и немецкий лидер по управлению аэропортами – Fraport. Они оказались более дальновидными и привлекли в качестве партнеров предприятия с государственным участием: «Газпром» и ВТБ соответственно. Работы по модернизации Пулково оцениваются в $1 млрд. Половина этой суммы должна быть обеспечена кредитами ВЭБ, ЕБРД и Мирового банка. Сегодняшнее состояние питерского аэропорта сильно осложняет развитие выездного и въездного туризма в Северо-Западном регионе. В случае победы в конкурсе венского хаба российским туроператорам, специализирующимся на Австрии, придется обратить на Питер особое внимание. Дело в том, что аналогичные инициативы этого предприятия предполагают специальные условия для авиакомпаний. А, следовательно, Санкт-Петербург в перспективе может стать привлекательным рынком для развития рынка туров в Австрию.