Вице-президент круизной компании попал под шквал вопросов турагентов
3 июля на речном теплоходе «Сильвер» с московскими и региональными агентствами встретились руководители туроператора «Бриз Лайн» и американской круизной компании Princess Cruises. Формальным поводом мероприятия стал приезд в Россию вице-президента Princess Cruises Трея Хики и презентация круглогодичных круизных программ. Однако агенты не упустили возможности задать заокеанскому гостю наболевшие вопросы.
Специалистов, например, интересовало, почему Princess Cruises, в отличие от своих западных конкурентов, не предлагает круизы из Санкт-Петербурга и других портов, до которых можно добраться поездом. Ведь многие россияне боятся летать, поэтому наземный трансфер мог бы повысить спрос. На это Трей Хики ответил, что «при таких больших потоках туристов со всего мира, как у Princess, целесообразнее ориентироваться на более универсальные порты. Тем не менее у нас есть круизы по Балтике с заходом в Петербург, а со следующего года будем плавать из Одессы и Ялты».
Андрей Якубов, директор по развитию турфирмы «Руссо Туристо» из Ростова-на-Дону, выразил удивление по поводу размера неустоек, которые Princess Cruises удерживает с клиентов. Он рассказал, что с двух его туристов, пожелавших в последний момент перед началом круиза перенести поездку на более поздние даты, взяли $2000. «Но ведь это не аннуляция, а перебронирование, – заметил г-н Якубов. – Кроме того, другие американские круизеры берут в таких случаях не более $200». Г-н Хики возразил, что, во-первых, у каждой компании своя политика, во-вторых, если выезд перенесен, это считается отменой, в-третьих, Princess не ориентирована на массовые турпотоки, поэтому среднее количество дней вояжа, а также все тарифы фирмы изначально больше. «Можно оформить страховку от невыезда при бронировании круиза, и тогда в случае отказа от поездки деньги вернут», – добавил Максим Родионовский, гендиректор «Бриз Лайн».
В довершение Трей Хики рассказал, что американским круизерам все сложнее покупать новые суда – слишком дорого. Поэтому запуск очередного лайнера как способ обогнать конкурентов постепенно уходит в прошлое. «Корабли производят в Европе, и все цены в евро. А мы-то продаем круизы в долларах», – отметил г-н Хики.
