7 июня стартовала чартерная программа Москва – Ханья на «Боинге-747» «Трансаэро» (при участии КАПИТАЛ ТУР, «Бюро Путешествий Южный Крест», ИСТ ЛАЙН и Ланта-тур вояж), которая, напомним, вызывала на рынке сомнения еще ранней весной. Эксперты тогда предполагали, что этот рейс приведет к избытку перевозки и параду спецпредложений. Ведь помимо него масса самолетов заявлена из Москвы в Ираклион. Между тем туры на Крит по цене ниже себестоимости (около 300 евро и ниже) появились еще в мае, до начала цепочки в Ханью. На этот раз корреспондент ИС «БАНКО» обратился к экспертам с целью выяснить, какова текущая ситуация на направлении и что ожидать в ближайшем будущем. Надо заметить, их точки зрения оказались противоречивыми.
Дмитрий Горин, гендиректор «Инна Тур»:
«Туры на Крит продаются не так успешно, как в Турцию. А внезапно отменить рейсы невозможно, уже заключены контракты, и глобальных сокращений в этом сезоне не будет. Думаю, самые большие проблемы возникнут в июле, когда начнется расширение чартерных программ. Лишними, на мой взгляд, будет примерно 30%.
С одной стороны, Греция – такое направление, где демпинг не оказывает очень уж негативного воздействия, если брать сезон в целом. Но с другой – стоит игре на понижение продлиться больше двух месяцев, и рынок это ощутит».
Андрей Кузнецов, гендиректор «Бюро Путешествий Южный Крест»:
«Первый самолет в Ханью взлетел битком набитый. А туры в Ираклион всегда хорошо продавались. Хочу заметить, что рейсы на Крит поднимаются из трех аэропортов Москвы, и все они загружены на 80%. Конечно, в зависимости от авиакомпании цены несколько разнятся, но в целом они уже достигли нормального уровня, СПО сейчас нет. Вообще, главные тенденции этого года – более высокий финансовый уровень клиентов и глубокие продажи. Поэтому меня пока все радует. Что будет дальше? Поживем – увидим».
Анатолий Гаркушин, гендиректор «Пантеона»:
«Как-то «рвано» началось лето: то можно продавать туры на Крит по рыночным ценам, то приходится опускать их ниже себестоимости. Сейчас, до 21 июня, ситуация вроде бы нормализовалась. Но в целом она хуже, чем в прошлом сезоне. Ведь спрос не растет бесконечно, он уже год назад достиг определенной точки. На этот раз, мне кажется, не произошло и 10% увеличения. Да и потом, в Турции стало спокойнее, многие туристы возвращаются туда. Хочется надеяться, что август все-таки нас порадует больше».
Аркадий Кеворков, вице-президент КАПИТАЛ ТУР:
«Программу на Ханью мы пока продаем по более низким ценам. Но и экономика «Джамбо» такова, что мы можем себе это позволить. Первый рейс загружен, по нашим данным, примерно на 90%. Это неплохо, хотя бывает и лучше. Полагаю, в июне и июле мало что изменится. А вот в августе и сентябре рассчитываем дотянуть заполняемость чартера до уровня Ираклиона. Там сейчас загрузка 100% на все даты».
Нина Татарникова, менеджер по продажам и маркетингу «Зевс Трэвел»:
«Мне кажется, может обостриться конкуренция между теми, кто заинтересован в программе на Ханью. Но как бы ни сложилась ситуация, на направление в целом она едва ли повлияет. Туры в Ираклион пользуются спросом, и цены уже выравнялись: около 410–415 евро за недельный пакет в отеле 3*. Поэтому сокращать свои чартерные планы никто не собирается».
Милтеадис Деспотакис, владелец критской принимающей компании Kalamaki Travel:
«Я не понимаю тех, кто задает вопрос, нужен ли такой большой самолет в Ханью. В критских отелях очень много свободных мест, и проблема в том, чтобы их заполнить. Самое главное, по моему мнению, грамотно промотировать направление, чтобы загрузить «Джамбо» на 100%, тогда всем будет хорошо».
Полезная информация: Я - специалист с опытом в области продаж. Сейчас я ищу новую работу, чтобы улучшить свое благосостояние и материальное положение. Для этой цели я использую лучший сайт-агрегатор объявлений с вакансиями со всех городов России, СНГ, ЕАЭС - Rabotka.com.ru. Потому что именно на этом сайте собраны самые свежие и актуальные предложения работы от лучших работодателей в стране.
