Интересная ситуация складывается в канун зимнего сезона с авиаперевозкой на Доминикану. По словам экспертов, существенным отличием в сравнении с прошлым годом стало изменение условий контракта туроператоров-заказчиков с ключевым перевозчиком – «Трансаэро». Напомним, держателями блоков на единственном прямом рейсе из Москвы в Пунта-Кана являются «КАПИТАЛ ТУР», «Бюро Южный Крест», «Биг Тур» и «ТЕЗ ТУР». Как и в прошлом году, программу планируется начать 25 октября на B-747 и продолжать до 13 мая с частотой 1 вылет в 10 дней. Однако если раньше туроператоры имели возможность передать часть мест другим игрокам, то сейчас допускается загрузка борта только собственными турпакетами.
По неофициальной информации, инициаторами стали сами участники доминиканского пула, решившие исключить практику свободной продажи билетов и тем самым максимально сконцентрировать турпотоки. Не смущают участников альянса и возросшие риски в межсезонье. «У нас билеты в продаже занимали очень небольшой процент от имеющихся квот. Я не предвижу проблем, к тому же ближайшие рейсы уже загружены более чем наполовину», – высказала свое мнение Марина Борисовская, директор по продажам «Бюро Южный Крест». «Мы считаем, что нововведение не осложнит нашу работу. Расценивать его стоит как еще один шаг к стабилизации рынка», – сообщил «БАНКО» Николай Чабров, директор департамента стран Карибского региона «КАПИТАЛ ТУР».
Представители других операторов, работающих на направлении, комментируют ситуацию сдержанно. «Посмотрим, как она будет складываться. В каждой компании свой уровень самодостататочности, кто-то справится, а кто-то и нет. Будем пытаться договариваться», – сказал корреспонденту «БАНКО» Владимир Романов, генеральный директор компании «Карибский клуб». С его слов, есть и альтернативные пути перевозки в Доминикану – регулярными рейсами Air France и Lufthansa. Правда, эти варианты дороже примерно на $300.
