И снова на мальтийском направлении грядет «воздушная» корректировка (см. новости от 29.05). Чартер по-прежнему остается один, однако оператор «Консол», консолидирующий цепочку Москва – Лука (Мальта) с «Атлант-Союзом», решил заменить Ту-154 (160 мест) на Ил-86 (350), тем самым увеличив количество кресел более чем вдвое. «Причина – резко возросший спрос, – комментирует гендиректор «Консола» Юлия Фетисова. – Пока речь идет о трех датах: 1, 29 июля и 26 августа. На них мы только что получили подтверждение. Дальше будет видно, продолжать полеты на этой машине или нет».
Сложность ситуации в том, что Ил-86 из-за несоответствия шумовым нормам не принимают в странах Евросоюза, в том числе и на Мальте. «У нас сильна бюрократия. Чтобы получить разрешение даже на разовые рейсы Ил-86, надо писать запросы в Министерство по туризму Мальты, Авиационный комитет и другие компетентные структуры. Все это очень хлопотно», – рассказывает Мариус Кордина (Marius Cordina), управляющий директор мальтийской принимающей компании Travel Services Malta. Если же заказчик рейсов надумает продлить программу именно на Ил-86, придется снова заручаться согласием местных властей. К тому же, по словам экспертов мальтийского рынка, хоть стремление российской стороны похвально, начинать увеличение объемов в пик сезона поздновато. Ведь отели уже распродали свои блоки почти до конца лета.
А по мнению наблюдателей, более крупная машина, возможно, и будет востребована в пиковые даты, если не произойдет дальнейшего увеличения объемов перевозки. Впрочем, что касается второго потенциального консолидатора – «Трио Турс», оператор пока делает ставку на Ил-86 (см. новости от 09.03, 30.03 и 14.04). «Мы не идем вразрез с «Консолом», – говорит Марина Креймер, гендиректор «Трио Турс». – Если рейс на Ил-86 все-таки состоится, мы не будем ставить отдельный борт».
Это важно: Лучший способ найти работу – это поиск вакансий на сайте агрегаторе объявлений с вакансиями Rabotka.com.ru, потому что на таком сайте собраны все актуальные вакансии России, СНГ, стран ЕАЭС.
