Что принесет рынку возобновление рейсов «Аэрофлота»?
Авиакомпания «Аэрофлот» 2 июля возобновит полеты во Вьетнам, прерванные в августе прошлого года из-за запрета на эксплуатацию Ил-96 и, как следствие, нехватки дальнемагистральных самолетов.
С возвращением «Аэрофлота» будет разрушена временная монополия Vietnam Airlines, отмечают эксперты этого направления, добавляя, что общий объем авиаперевозки из Москвы в аэропорты Вьетнама возрастет примерно в полтора раза. Расклад получается следующий: два еженедельных рейса «Аэрофлота» в Ханой (Боинг-767) добавятся к трем вылетам Vietnam Airlines (два – Ханой, один – Хошимин).
Интересно, что возобновление аэрофлотовских рейсов на Вьетнам, который славится крайним дефицитом перевозки на высокие даты, сопряжено с интригой. По информации, поступившей в ИС «БАНКО», компания «Инна Тур» может стать единственным туроператором, имеющим гарантированный блок мест на ханойских рейсах «Аэрофлота». Неофициально сообщают о 50 креслах на каждом из двух рейсов, причем цена каждого билета будет ниже открытых тарифов процентов на двадцать (то есть в пределах $500). А это значит, что стоимость типового турпакета окажется ниже примерно на $100 или чуть больше.
В «Инне Тур» эти выкладки пока никак не комментируют, подтверждая, впрочем, сам факт переговоров. Как сообщила корреспонденту «БАНКО» Маргарита Давликанова, замгендиректора компании, если соответствующий договор будет подписан, в наиболее выгодных условиях окажутся клиенты «Инны» из других крупных городов России, и прежде всего Санкт-Петербурга и Самары. Дело в том, что для них уже действуют прорейтовые сквозные тарифы «Аэрофлота», позволяющие существенно сэкономить на внутреннем перелете в Москву.
Тем не менее Татьяна Ванд, гендиректор «Ванд Интернешнл тур», заметила, что серьезного перераспределения потоков и между операторами по Вьетнаму, и между двумя перевозчиками ожидать не приходится. По ее словам, 70% всех российских туристов едут на юг страны, то есть используют рейсы в Хошимин, куда «Аэрофлот» летать не собирается». Почти ту же самую цифру (80%) назвала Марина Рудакова, руководитель отдела ЮВА UTE Megapolus group. Она также сообщила, что «Инна Тур» наверняка «поделится» полученными преференциями с партнерами по «Индокитайскому клубу», куда помимо самой «Инны» входят еще несколько операторов.
Беспокойства нет и среди компаний, не являющихся членами этого объединения. Вот что говорит, например, Альберт Копиян, гендиректор Amitour: «Клубов даже не один, а два. Они пассивны и пока никак себя не проявили. Что же касается ценовых преференций по перевозке для «Инны Тур» и возможных последствий для рынка, то успех будет зависеть не только от бонусов. Очень многое определяют другие составляющие продукта, способность удержать высокий уровень обслуживания на всех участках. Сейчас ситуация такова, что количество туроператоров и предложений по Вьетнаму увеличивается, а вот качество не всегда успевает расти».
