Авиакомпании и туроператоры раcписывают самолеты по маршрутам
Переговоры туроператоров и авиакомпаний по летним чартерным программам достигли своего апогея, и на основных направлениях стороны уже определились с объемами кресел и ценами на перевозку. Однако перевозчики пока не всегда готовы сказать, в какие временные промежутки смогут задействовать тот или иной тип самолета на нужных операторам маршрутах. Об этом эксперты чартерного рынка говорили, в частности, на туристическом форуме, организованном аэропортом Домодедово 2 марта.
Операторы по Хорватии, опрошенные корреспондентом «БАНКО» («Асент Трэвел», «Компания ПАКС»), отметили, например, что на их направлениях еще нет полной ясности по авиаперевозке. Если говорить о Пуле, то известно, что прирост должен составить примерно от 200 до 400 кресел в неделю, в сравнении с объемами прошлого года (около 2500 кресел в неделю). В этом году на главном хорватском направлении операторы намерены использовать флот авиакомпаний «Трансаэро», «ВИМ-авиа», «Сибири», «КД-авиа» и «Атлант-Союз», а именно Боинги 747, 757, 767 и 737, а также Ил-86. Однако это только общий расклад. «Переговоры с авиакомпаниями еще идут: поскольку спрос волнообразный, чтобы удовлетворить потребности в сезон придется или менять борта или ставить дополнительные», – отметила Людмила Второва, руководитель департамента по Хорватии «КАПИТАЛ ТУР».
Особенностью предстоящего сезона в Хорватии называют появление интереса туроператоров к расширению программ в Среднюю Далмацию. Об этом свидетельствуют планы по организации чартерной цепочки в пока еще малоизвестный на российском рынке город Задар, которые демонстрирует «Асент Трэвел». Правда, отношение к этой программе на рынке сдержанное. Большинство компаний предпочитают сосредоточиться на традиционных направлениях.
Реклама: При потере работы, заходите на сайт-агрегатор объявлений с вакансиями Rabotka.com.ru и ищите новое рабочее место по Вашей профессии в любом городе России, СНГ, стране ЕАЭС.
