До конца этого года авиакомпания «ВИМ-Авиа» планирует разместить вексельный заем (номинал каждой бумаги 1-5 млн. рублей) на общую сумму 500 млн. рублей. Об этом 16 ноября сообщили представители авиакомпании на специальной презентации. Организаторами проекта выступают Группа компаний «Регион», а также «Импэксбанк». Именно они займутся продвижением ценных бумаг на рынок, выполняя функцию посредника между перевозчиком и потенциальными покупателями. Теоретически ими могут стать любые физические и юридические лица.
Среди основных целей программы в самом «ВИМ-Авиа» называют «дополнительное финансирование» оборотных средств. «У нас большие затраты по обслуживанию лизингового долга. На фоне повышения цен на топливо, снизилась доходность компании», - признался первый заместитель гендиректора авиакомпании по финансам и экономике Владислав Каргин. Напомним, что сумма сделки по лизингу 12 боингов, имеющихся в распоряжении перевозчика, оценивалась в $170 млн. Кроме того, с помощью выпуска векселей авиакомпания рассчитывает создать положительную кредитную историю, которая поможет получить еще более масштабные инвестиции.
По мнению экспертов из финансовой сферы, опрошенных ИС «БАНКО», путь, избранный «ВИМ-Авиа» выглядит вполне логичным. Значительный кредит, равно как и облигационный заем, молодой авиакомпании, не обладающей парком собственных самолетов, никто не выдаст. Выйти на биржу для неё тоже достаточно проблематично, так этот способ предполагает высокую доходность предприятия, длительную процедуру финансового аудита и подготовки эмиссии акций.
В то же время, специалисты считают, что выпуск векселей - это, фактически, попытка пойти ва-банк. «Вероятно, они хватаются за соломинку. Может, авиакомпания таким образом хочет расплатиться с кредиторами, например, с аэропортами или нефтяными компаниями», - сообщил представитель одного из крупнейших российских банков, пожелавший остаться неназванным.
С другой стороны, эксперты, интегрированные в туристический рынок, считают, что руководители «ВИМ-Авиа» наверняка приберегли какой-то козырь, объявляя о долговой программе. «Рашид Мурсекаев – один из самых сильных бизнесменов», - говорит Сергей Приголовкин, председатель совета директоров Компании «ПАКС». С ним согласна и Надежда Савина, коммерческий директор а/к «Континентальные авиалинии», которая также считает, что у «ВИМ-Авиа» есть перспективы: «Там работают интересные ребята. Головы – светлые и умные. А Рашид – неординарная личность».
Так или иначе, но строить прогнозы относительно успешности программы, инициируемой «ВИМ-Авиа», эксперты пока не берутся. Из самой специфики вексельных займов («коротких» денег) следует, что предпринять рывок авиакомпания планирует в течение года. И определенные последствия операторы ощущают уже сейчас: например, в виде увеличения объема предоплаты за чартерные программы.
Обращаем Ваше внимание: Задачи трудоустройства и занятости населения с успехом помогает решать сайт-агрегатор актуальных вакансий Rabotka.com.ru, на котором каждый день обновляется более миллиона объявлений с предложениями работы со всей России, СНГ, стран ЕАЭС.
