30 ноября планируется старт чартерной программы авиакомпании «Трансаэро» на о. Пхукет. По данным ИС «БАНКО», Боинг-767 будет летать раз в 10 дней, а цепочка продлится до конца марта. Блочниками рейса являются «Ланта-тур вояж», «Капитал тур», «Бюро Южный Крест», «ПАКС» и «Анико-тур». Это первая подобная программа после цунами 2004 г., и игроки рынка опасаются, что риск слишком велик – ведь даже имеющуюся перевозку на Бангкок называют избыточной (см. новости «БАНКО» от 22 октября). Тем более что, по словам экспертов направления, спрос на Пхукет пока не стабилизировался. «Интерес к курорту процентов на 50 ниже, чем в прошлом году», – признается Дмитрий Чичканов, менеджер по Таиланду компании «Скайвэй».
Между тем сами блочники считают свой шаг вполне обоснованным. «Сейчас на Пхукете обновился номерной фонд и восстановлена культурно-развлекательная зона, – говорит Людмила Тихоненкова, вице-президент «Ланта-тур вояж». – Кроме того, мы надеемся на отложенный спрос». А гендиректор «Анико-тур» Александр Абрамов добавляет: «Идея этого чартера сформировалась давно: турагентства ждали цепочку на Пхукет. Да и частота полетов на Бангкок устраивает далеко не всех клиентов». Оптимизм участников чартерной программы основан также на том, что цены на «землю» с прошлого года не изменились, в то время как на других направлениях номера, как правило, дорожают перед началом сезона. Этот фактор, по мнению специалистов, способен привлечь клиентов.
Целесообразность возобновления рейсов на Пхукет, очевидно, прояснится уже совсем скоро, по мере того как будет вырисовываться динамика бронирования зимних туров. Некоторые эксперты, впрочем, предполагают, что программу придется сократить еще до ее начала.
Полезная информация: Если Вы не смогли трудоустроиться через государственную биржу труда в своем городе, то нужно искать работу на сайте агрегаторе вакансий от прямых работодателей городов России, СНГ, стран ЕАЭС Rabotka.com.ru.
