Обновлять устаревший летный парк российские авиакомпании пока могут только за счет техники иностранного производства – этот очевидный факт еще раз отметили на профессиональной конференции «Крылья России», которая завершилась на этой неделе. Российский авиапром на сегодняшний день предлагает из востребованных среднемагистральных самолетов только модели, уступающие в экономичности эксплуатации западным аналогам. А производство конкурентоспособных машин вроде Ан 148-100 (ИФК-ВАСО) и RRJ (АХК Сухой) начнутся лишь в 2006 и 2008 годах соответственно.
Иностранную технику сейчас эксплуатирует около десятка авиакомпаний: в их числе «Аэрофлот», «КД авиа», «Пулково», «Сибирь», «Трансаэро», «ВИМ-авиа», «КрасЭйр». Любопытно, что предпочтение явно отдается продукции Boeing – 61 машина против 24 самолетов Airbus. В то же время на мировом рынке позиции Airbus в последнее время значительно укрепились: за 2004 год было продано или отдано в лизинг 320 самолетов этого производителя, что на 35 машин больше показателей Boeing.
Представители а/к, опрошенные корреспондентом ИС «Банко», объясняют более крепкие позиции «боингов» в России разными причинами, например, историческими. Сергей Быхал, директор по связям с общественностью «Трансаэро»: «Первое соглашение с Boeing мы заключили еще в 1993 году, взяли в операционный лизинг модель 737-200. Опыт эксплуатации оказался удачным, и наш персонал прошел соответствующую сертификацию на самостоятельное техническое обслуживание». При этом компания расширяет свой парк: помимо приобретения 3 машин Боинг-747, к концу этого года уже заключено соглашение о лизинге с 2006 года шести новых Боинг-737-800. В свою очередь, Ольга Росик, начальник департамента маркетинга и рекламы «ВИМ-авиа», отметила: «Тип ВС, подходящий по дальности перелета и пассажировместимости, определялся в момент разработки маршрутов. Рассматривались разные варианты, но выбор был сделан в пользу 220-местного Боинга-757-200». Тогда как Илья Новохатский, представитель а/к «Сибирь», которая предпочитает самолеты Airbus, заметил, что обилие «Боингов» в России может быть связано с численным превосходством подержанных машин этого типа на мировом лизинговом рынке, особенно таких востребованных моделей, как 737 и 757.
Полезно знать: Крупнейший сайт, где можно найти работу – агрегатор вакансий Rabotka.com.ru, на котором находятся сотни тысяч объявлений с предложениями работы в различных городах России, СНГ, стран ЕАЭС.
