После того как «КД авиа» получил четвертый по счету Боинг-737 и тем самым завершил поставку первой партии этих машин (см. «Новости» от 28.07), среди игроков туристического рынка вспыхнули дискуссии о реальности стратегии, принятой перевозчиком. Напомним: его планы предусматривают, что к 2007 году в парке будет 19 лизинговых самолетов, причем исключительно данного типа. Делается это с прицелом на запланированное превращение местного аэропорта Храброво в хаб – транспортный узел, который объединит Россию и «остальной мир». Сомнения у ряда специалистов, которыми они поделились с корреспондентом ИС «БАНКО», вызывают два вопроса.
Первый: можно ли обеспечить столь внушительное число иномарок прибыльной работой, если их хозяин базируется в окраинном и достаточно тихом Калининграде? Оппоненты подчеркивают, что хаб вряд ли поднимет этот региональный центр хотя бы до уровня Екатеринбурга, не говоря уже о столице. «Думаю, что когда у «КД авиа» появится пятый самолет, – говорит заместитель директора «Натали Турс» Андрей Савостьянов, – перевозчик, нацеленный на зарубежные рейсы, встанет перед объективной необходимостью базироваться в Москве и отсюда осуществлять управление. Вынужден будет влезть в этот сложный и конкурентно-жесткий рынок». Что касается внутренних маршрутов, считает г-н Савостьянов, тут нужно искать экономически целесообразные варианты, так как «Б-737 при полетах длительностью в пять часов и больше становится супердорогим в эксплуатации».
Второе опасение связано с опытом «ВИМ-авиа» и «Трансаэро» и, в частности, с задержками вылетов. Правда, одна из упоминаемых причин сбоев в расписании – отсутствие резервных бортов – вроде бы отпадает при большой численности парка. Остается другая: запчасти в случае поломки приходится доставлять издалека. Впрочем, к примеру, Александр Морозов, руководитель отдела транспорта «ПАК Групп», расхожую тему задержек называет искусственно раздутой истерией. «Если сопоставить их число с огромным объемом реального налета, – замечает он, – то цифры эти окажутся далеко не катастрофическими». Тем не менее в самой «КД авиа» ИС «БАНКО» сделали такое признание: «Компания пока не имеет собственного фонда запчастей, поэтому задержки, связанные с их доставкой, вероятны».
Обращаем Ваше внимание: Задачи трудоустройства и занятости населения с успехом помогает решать сайт-агрегатор объявлений с предложениями работы Rabotka.com.ru, на котором каждый день обновляется более миллиона свежих вакансий со всей России, СНГ, стран ЕАЭС.
