Ведущие игроки петербургского туррынка, с которыми 27 июля беседовал корреспондент ИС «БАНКО», отмечают тревожную картину: избыток перевозки на всех массовых направлениях – от Турции до Туниса, Испании и Кипра. Это явление, обретшее гораздо более острую форму, чем в прошлом году, по их словам, началось в конце июня, нарастает на протяжении текущего месяца, и тем не менее запланированные на август дополнительные рейсы никто не спешит снимать. Стоимость авиабилетов в результате стремительно падает. «Практически за два-три дня до каждого рейса на Турцию, – говорит заместитель директора «Трансбизнеслайн» (ТБЛ) Ирина Амосова, – происходит обвал цен». А директор «Совета по туризму» Арнольд Риш конкретизирует: при заявленной стоимости перелета до Антальи и обратно в $260 билеты продаются по $120–150.
Попытавшись застраховаться от избытка перевозки, в апреле эти две компании плюс «Нева» и «Ривьера» создали своего рода альянс на предмет организации единой чартерной программы в Турцию (Анталья, Бодрум, Даламан). «Мы надеялись, – поделилась с «БАНКО» г-жа Амосова, – что сумеем привлечь к участию в своих 13 цепочках и все турфирмы города, которых интересует это направление. Но не получилось. У наших несостоявшихся партнеров, к сожалению, амбиции, желание захватить рынок взяло верх над элементарным коммерческим расчетом». Другие эксперты добавляют: эти турфирмы под влиянием майско-июньской эйфории от более чем успешных продаж «расширились, – как сказал директор «Ривьеры» Вадим Лежнин, – несоразмерно спросу». Свою лепту «в гипертрофию перевозки» внесли и три иностранных авиакомпании, с которыми местные операторы ставят чартеры на Тунис (Karthago), Кипр (Cyprus Airways) и Испанию (Air Europe). «На Испанию, – детализирует тот же г-н Лежнин, – одна цепочка просто лишняя болтается».
На этом фоне держатся, невзирая на недавние теракты, запланированные объемы в Шарм-эль-Шейх. Как рассказали в «Ривьере» и ТБЛ, летающих туда совместно, из примерно 300 туристов, отдыхающих в Шарме с 15 июля, никто не захотел досрочно вернуться домой. А на ближайший вылет 29 июля 10 клиентов ТБЛ аннулировали свои заявки, однако поступило 15 новых. Правда, как уточнил Вадим Лежнин, все же решили, что целесообразно с 8 августа заменить 350-местный Ил-86 на 150-местный Ту-154.
