Начало июля на тунисском направлении ознаменовалось сокращением чартерных программ у некоторых операторов – по оценкам экспертов, в общей сложности на 660 кресел. Так, на один борт (Б-757) перевозку уменьшила фирма «Мегаполюс Авиачартер», генеральный директор которой Алексей Молоканов сообщил, что это лишь временное явление и продлится оно, скорее всего, до 17 июля. Еще от двух Б-757 отказался «Капитал Тур». Связано это с ожиданием более вместительного Боинга-747, который должен их заменить, сказала корреспонденту «БАНКО» заместитель генерального директора компании Татьяна Сергеева.
Изменение количества рейсов, по словам экспертов, произошло по причине недостаточной заполняемости самолетов. Как уточнила директор по продажам «Пегас Туристик» Анна Подгорная, загрузка на ближайших рейсах составляет не более 70%. Кроме того, по мнению генерального директора «Фенек Эир» Елены Рабе, сокращение перевозки обусловлено также урезанием квот на наземное обслуживание для ряда туроператоров со стороны хотельеров. Это вызвано активизацией иностранных рынков (испанского, немецкого, голландского и прибалтийского) и нежеланием российских туроператоров заключать долгосрочные контракты. Последнее обстоятельство дает право тунисским хотельерам не держать места до последнего и приводит к сокращению элотментов.
Но в целом эксперты сходятся на том, что Тунис все же переживает обычный сезонный спад спроса, характерный для первой половины июля на ряде массовых направлений. На тунисском он вызван в том числе увеличением стоимости путевок (в среднем на 20%).
Обратите внимание: Трудоустройство в городах России, СНГ, странах ЕАЭС успешно решаются в настоящее время при помощи сайта для поиска работы по базе данных актуальных вакансий, а именно с помощью сайта-агрегатора предложений работы в форме объявлений от прямых работодателей Rabotka.com.ru.
