В прошлых выпусках новостей ИС «БАНКО» говорилось об исключительном положении «Уральских авиалиний» в Екатеринбурге (см. Новости 29.11). Этот регион традиционно называют одним из самых «непробиваемых» с точки зрения экспансии авиакомпаний из других городов. Но как показывает практика, конкуренция развивается даже в таком сложном регионе: например, уральский перевозчик существенно сдал свои позиции по чартерам в Таиланд. Если год назад он выполнял чартерные перелеты в Бангкок в течение всего зимнего сезона, то теперь планирует совершить всего два рейса под новогодние заезды. Причиной стала переориентация крупных московских туроператоров, работающих в Екатеринбурге, на авиакомпании, располагающие зарубежной авиатехникой. Появление иномарок стало серьезным конкурентным преимуществом и туроператоры не замедлили им воспользоваться. Так, «Натали Турс» выступила заказчиком чартерной цепочки по четвергам на а/к «КрасЭйр» и совместно с компанией «Тез Тур» по вторникам и пятницам подняла цепочку на а/к «Трансаэро». Обе данные программы выполняются на Боингах-767, тогда как авиапарк «Уральских авиалиний» состоит из Ту-154 и Ил-86, которые уступают иномаркам в экономичности и технически не в состоянии совершить беспосадочный перелет из Екатеринбурга в Бангкок.
Впрочем, как отмечают эксперты туррынка, за комфорт приходится платить и на данный момент чартеры «КрасЭйр» и «Трансаэро» являются далеко не самой бюджетной перевозкой. Например, а/к Uzbekistan Airways выполняет регулярные рейсы из Екатеринбурга в столицу Таиланда с пересадкой в Ташкенте, и, по некоторым данным, билеты на них стоят на $200 дешевле.
