11 декабря представители Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, Ассоциации «Аэропорт», отечественных аэропортов и авиакомпаний обсуждали вопросы авиационной безопасности. Анализируя состояние дел в этой сфере, авиаторы отметили острую необходимость соответствовать возросшим требованиям по обеспечению безопасности, которые после 11 сентября активно внедряются в других странах. И решили просить государство о финансовой поддержке, ссылаясь на опыт зарубежных коллег. «Масштаб стоящих задач требует непременного участия государства, внутренние ресурсы авиапредприятий уже практически исчерпаны, а перекладывать это бремя на пассажиров неправильно», – сказал в ходе встречи руководитель Департамента авиационной безопасности и специального обеспечения ГСГА Валерий Салеев. Только технический аспект модернизации в российских аэропортах и авиапредприятиях специалисты оценили в сумму порядка $82 млн.
В то же время собравшиеся признали, что российским аэропортам не придется перестраивать уже существующую систему безопасности. На сегодняшний день 28 отечественных авиаворот соответствуют высшим стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также ряду федеральных правил и сертификационных требований Международного авиационного комитета (МАК), разработанных совместно с ГСГА. Причем отечественные нормы по некоторым параметрам даже жестче, чем международные.
Это важно: Я - специалист с опытом в области продаж. Сейчас я ищу новую работу, чтобы улучшить свое благосостояние и материальное положение. Для этой цели я использую лучший сайт-агрегатор объявлений с вакансиями со всех городов России, СНГ, ЕАЭС - Rabotka.com.ru. Потому что именно на этом сайте собраны самые свежие и актуальные предложения работы от лучших работодателей в стране.
